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1、成都天府通刷卡機(jī)是哪個(gè)公司做的

成都天府通刷卡機(jī)是哪個(gè)公司做的

10月11日晚上10點(diǎn)50許，成都五桂橋公交站，81路公交車(chē)駕駛員何豪像往常一樣，仔細(xì)檢查車(chē)輛，11點(diǎn)，這輛車(chē)從公交站緩緩開(kāi)出，融入成都的夜色中。一切都那么熟悉、平常，但何豪心中卻多了一絲不舍。這，是最后一班81路，12日，陪伴了成都人26年、見(jiàn)證了成都26年飛速發(fā)展的81路將暫停運(yùn)行。

開(kāi)行26年 81路將和成都人說(shuō)再見(jiàn)

對(duì)于成都人來(lái)說(shuō)，貫穿東西的81路充滿了回憶。81路由金沙公交站發(fā)車(chē)，經(jīng)清江路、天府廣場(chǎng)、總府路、大慈寺路、東風(fēng)路、水碾河路、雙桂路至五桂橋公交站，為連接?xùn)|西走廊的主干公交線路，從1991年開(kāi)始，26年來(lái)，伴隨無(wú)數(shù)人的回家之路，也見(jiàn)證了成都這座城市的飛速發(fā)展。

“從小在塔子山這邊長(zhǎng)大，每次回外婆家，都坐81路到金沙?！本W(wǎng)友“蜜蜂fanj”在微博上回憶道。從內(nèi)江到成都上班的陳先生，對(duì)于成都的認(rèn)知就“始于81路”，“當(dāng)時(shí)住金沙，去春熙路逛街，都坐81路。”鼎盛時(shí)期，81路月載客200余萬(wàn)人。

隨著城市的發(fā)展，這趟曾在不少成都人的記憶中占據(jù)一角的公交不再是“剛需”。據(jù)了解，81路途經(jīng)路段與地鐵4號(hào)線及地鐵2號(hào)線走向重復(fù)較多，線路功能發(fā)生重復(fù)，軌道交通在中長(zhǎng)距離輸運(yùn)上；81路途經(jīng)路段西半段與13路、64路重復(fù)比例占81路線路全長(zhǎng)約50%（約6KM），東半段與4路、58路重復(fù)比例占81路線路全長(zhǎng)約50%（約6KM），線路重復(fù)系數(shù)較高。據(jù)成都市公交集團(tuán)的數(shù)據(jù)，2016年1月，由于81路月客流量由上年12月的70.7萬(wàn)人次下降至60.2萬(wàn)人次，后續(xù)逐月呈下降態(tài)勢(shì)，截至2017年7月，月客流量為39.6萬(wàn)人次，客流下降比例接近44%。

81路停運(yùn)后，乘客也可選擇乘坐上述線路到達(dá)目的地。

“鑒于現(xiàn)81路客流下降明顯，車(chē)輛滿載率較低，為有效利用線路及車(chē)輛資源，經(jīng)綜合考慮，10月12日，我們將對(duì)81路進(jìn)行暫停?！背啥脊患瘓F(tuán)線網(wǎng)中心經(jīng)理喬濤說(shuō)。隨著成都市軌道交通快速發(fā)展成網(wǎng)，在軌道交通承擔(dān)中長(zhǎng)距離出行的情況下，地面常規(guī)公交的線路功能逐漸向承擔(dān)中短距離出行及接駁地鐵為主轉(zhuǎn)移，因此，現(xiàn)有的公交線網(wǎng)布局需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

市民專(zhuān)門(mén)乘車(chē)懷念 最后一班司機(jī)：這趟車(chē)裝滿了很多人的回憶

從2008年來(lái)到106車(chē)隊(duì)工作，何豪一直都在跑81路，從五桂橋到金沙，這10余公里、17個(gè)站點(diǎn)，他再熟悉不過(guò)?！?009年左右，乘客排隊(duì)上車(chē)的場(chǎng)面太火爆了，特別是塔子山燈會(huì)期間，乘客從公交站排到了公園，我們不得不設(shè)置移動(dòng)售票點(diǎn)，在排隊(duì)途中，我們兩個(gè)工作人員就拿著刷卡機(jī)讓乘客提前刷卡，上車(chē)時(shí)，前后門(mén)同時(shí)上，節(jié)省上車(chē)時(shí)間。”何豪說(shuō)。

11日，81路運(yùn)行的最后一天，有市民特地乘車(chē)懷舊?！耙郧懊刻於荚谧挥X(jué)得有什么特別的，但知道它就要取消了，心里還是會(huì)有些難過(guò)，最后坐一次，懷念一下?！蓖砩?點(diǎn)過(guò)，一個(gè)小伙子在東風(fēng)路上了車(chē)，坐到終點(diǎn)站金沙公交站后，又坐81路回到了東風(fēng)路，“就是專(zhuān)門(mén)來(lái)坐的?！?/p>

這樣的場(chǎng)景，最近幾天常常在81路上上演?！斑@幾天很多乘客在問(wèn)停運(yùn)的事，也看到不少乘客來(lái)拍照留戀。有些乘客我們都處成朋友了?！弊鳛樽詈笠话嗟乃緳C(jī)，何豪也有些不舍?！斑@不僅是一條公交線路，也裝滿了很多人包括我自己的回憶。但是我們也理解，地鐵開(kāi)通后，乘客的需求也發(fā)生了變化，我們也要去適應(yīng)這些變化，服務(wù)好乘客。調(diào)整也是為了更有效地利用運(yùn)力，以后我們還要開(kāi)大站快線，還要做好跟地鐵的接駁，公交會(huì)越來(lái)越好。”

11日晚上11時(shí)，何豪駕駛著81路最后一班車(chē)從五桂橋公交站發(fā)出，靜靜開(kāi)向終點(diǎn)，不少成都人的記憶，也隨著這輛公交車(chē)，融入到城市的華燈中。

來(lái)源：華西都市報(bào)

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