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1、刷卡機pos解鎖

刷卡機pos解鎖

摘要：共享單車的「蓬勃發(fā)展」，為 NFC 支付創(chuàng)造了新的使用場景；高頻度的應(yīng)用將有機會更加「強勢」地再造 NFC 支付的發(fā)展軌跡。

2016 年 2 月，Apple Pay 在中國大陸正式上線。心急的「果粉」們早在當天一大早，就沖到了星巴克，爭先恐后地遞出手機體驗 NFC 支付的便捷。

彼時，業(yè)界普遍認為在蘋果的助推下，NFC 支付的廣泛普及將指日可待。

現(xiàn)實卻是殘酷的。對消費端和商戶端之間鏈條通暢的過分依賴，使得 NFC 很難憑蘋果一己之力迅速占領(lǐng)整個支付市場；與此同時，二維碼憑借更低的使用成本和部署成本，卻得以快速普及，并主導了移動支付。

圖片來自視覺中國

借助用戶的消費慣性，二維碼開辟了更多的新賽道——共享單車，可以說是二維碼的「原生」應(yīng)用場景。

共享單車的「蓬勃發(fā)展」，同時也為 NFC 支付創(chuàng)造了新的使用場景；高頻度的應(yīng)用將有機會更加「強勢」地再造 NFC 支付的發(fā)展軌跡。

解鎖支付新機遇

兩大共享單車公司同時把目光聚焦到了 NFC 技術(shù)上。

2017 年 8 月，ofo 和摩拜相繼宣布完成了 NFC 智能鎖的開發(fā)，并將在量產(chǎn)后陸續(xù)投入市場。NFC 智能鎖提供了一種全新的解鎖方式，用戶使用兼容手機設(shè)備觸碰智能鎖就能打開共享單車，操作便捷度要遠超二維碼解鎖。

除了「高效」這個固有優(yōu)勢之外，NFC 解鎖更具價值的地方在于可以避免共享單車因二維碼損壞、被惡意涂抹等問題導致解鎖失敗，而 NFC 技術(shù)的加密手段也有助于提升共享單車整個使用環(huán)節(jié)的安全性。

ofo 物聯(lián)網(wǎng)部高級總監(jiān)薛辰宇向極客公園透露，未來具備二維碼、藍牙和 NFC 解鎖的復合型智能鎖將成為共享單車的主流配置。

在觸碰解鎖的便利之外，共享單車帶給 NFC 更為深刻的影響其實在于支付層面。

和二維碼在移動支付領(lǐng)域的「爆發(fā)式」增長不同，很長的一段時間里，NFC 支付在運營商、銀聯(lián)的交替推廣下處于平緩增長的狀態(tài)。2016 年初的 Apple Pay 入華曾給 NFC 支付帶來過短暫的「高光時刻」；但兼容設(shè)備（手機、可穿戴）和商戶端沒有形成正向循環(huán)，依舊阻礙著 NFC 支付的進一步普及。

近兩年，手機廠商對于移動支付的重視程度已經(jīng)有了巨大改觀，NFC 也開始成為智能手機的標配；相比之下，商戶端讀卡設(shè)備（云閃付 POS 機）的缺失和市場教育的不足其實整個 NFC 支付中更為薄弱的環(huán)節(jié)。

而竟然是共享單車改變了這一切。

過去兩年，共享單車迅速成長為一個「國民級」移動支付場景。龐大的市場規(guī)模和高頻度的應(yīng)用場景，對于 NFC 支付來說正是恰到好處的「雪中送炭」。

「活終端」帶來的新救贖

在掌管 ofo 的物聯(lián)網(wǎng)部門前，薛辰宇曾是一名手機行業(yè)的「老兵」，見證了歷經(jīng)運營商、銀聯(lián)推廣下手機 NFC 支付的起起伏伏。

NFC 領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗，加上共享單車從業(yè)者的新身份，讓薛辰宇敏銳地捕捉到了 NFC 支付新的增長機遇。「共享單車為 NFC 支付創(chuàng)造了全新的消費場景，共享單車也可以借由 NFC 支付和其他出行場景聯(lián)動起來，實現(xiàn)公共交通的應(yīng)用閉環(huán)?！?/strong>

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前全國支持云閃付的活躍終端數(shù)量在 1000 萬左右；而根據(jù)交通運輸部的不完全統(tǒng)計，截至今年 7 月，共享單車累計投放已經(jīng)超過了 1600 萬輛，兩者的市場規(guī)模處于同一個數(shù)量級。

NFC 解鎖示意圖

這個數(shù)量更高的含金量在于，用戶和共享單車之間的交易環(huán)節(jié)，不會像線下支付場景中一樣受到人為因素的影響，如商戶端不會操作云閃付 POS 機、拒絕接受 NFC 支付等。

每一個 NFC 智能鎖，都是一個「活終端」，用戶可以自助完成交易。

整個產(chǎn)業(yè)鏈過長也是影響 NFC 普及的一個原因。例如在公共交通領(lǐng)域，不同的城市、地區(qū)「各自為政」擁有不同的支付標準。而共享單車的優(yōu)勢在于，全國的車輛是一致的，公司對公司的合作顯然有利于支付渠道的調(diào)試。

更少的落地障礙，更大的市場規(guī)模，共享單車有望成為普及 NFC 支付的一支「奇兵」。

「目前行業(yè)對于 NFC 支付的興奮度很高，對其商業(yè)模式和應(yīng)用價值也有了更清楚的認識。手機廠商得知 ofo 在 NFC 智能鎖進行布局時，紛紛來找我們討論合作?！巩敱粏柕浇鼉赡?NFC 支付行業(yè)有什么變化時，薛辰宇告訴極客公園。

ofo 的 NFC 智能鎖已經(jīng)和 Huawei Pay 完成了打通；根據(jù)介紹，ofo 的第一批合作伙伴其實還包括另一家手機行業(yè)巨頭（ ofo 官方表示目前還不能透露）。

選擇這兩家手機巨頭的主要原因在于兩者有專門的支付部門，對于 NFC 支付的認識也比較深刻，認知對等的情況下合作起來會更加順利。根據(jù)極客公園得到的信息，還有更多的合作案例（包括一項非常重磅的合作）也即將落地。

ofo 與 NFC 的野望

目前，在移動端的 NFC 技術(shù)應(yīng)用可以細分為讀卡、寫卡、卡模擬和 P2P 等模式。例如當我們使用 Apple Pay 時，手機承擔的是卡模擬部分（虛擬銀行卡），而支持云閃付的 POS 機則負責讀卡部分。

據(jù)介紹，ofo 的 NFC 智能鎖并不是通過內(nèi)置 RFID 標簽實現(xiàn)的，實際上它扮演的是「讀卡器」的角色。

承擔起「讀卡器」的角色，也正是 ofo 在 NFC 支付領(lǐng)域的野心所在。通過將「卡片」的選擇權(quán)掌握在自己的手中，ofo 可以搭建一個「手機——POS 機」的完整支付渠道。

「卡模擬端是一個增量非常快的市場，共享單車會是一個很好的應(yīng)用出口?！挂晃?NFC 業(yè)內(nèi)人士也肯定了這個觀點。

配備 NFC 智能鎖的新車投放不是一蹴而就的，這也將成這項合作中最大的變量?！笍难邪l(fā)的角度來說當然是希望越快越好，但新車的投放需要有一個階段性的過程，投放過程也涉及到公司的戰(zhàn)略、運維等多個部門的共同決策，現(xiàn)在還沒有明確的時間，」薛辰宇告訴極客公園。

NFC 支付能否借助共享單車領(lǐng)域取得突破性的進展，將完全取決于這段「蓄能時間」的長短。

（編輯：臥蟲，頭圖為 NFC 解鎖示意圖，并不代表真實的應(yīng)用場景）

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