1、寶山附近的火車票代售點(diǎn)

截止于2021年7月，上海寶山區(qū)有兩個(gè)火車代售點(diǎn)，分別是泰和路客票代售點(diǎn)（地址：上海市寶山區(qū)泰和路5號），嶺南路客票代售點(diǎn)（地址：上海市寶山區(qū)嶺南路1162號）。

在鐵路售票窗口購票時(shí)，可以使用居民身份證（包括中華人民共和國居民身份證、港澳居民居住證、臺灣居民居住證、外國人永久居留身份證）、臨時(shí)身份證、戶口簿、鐵路公安部門開具的乘坐旅客列車臨時(shí)身份證明等25種，1.5m以上16歲以下未成年人有效身份證件還包括學(xué)生證。 

在鐵路售票窗口購票時(shí)，可以使用現(xiàn)金、微信、支付寶、POS機(jī)收單行的銀行卡或帶有銀聯(lián)標(biāo)識的各種銀行卡支付票款。一筆交易的全部票款請使用一張銀行卡支付。 

乘車條件說明

第二十九條：旅客須按票面載明的日期、車次、席別乘車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達(dá)到站。持通票的旅客中轉(zhuǎn)換乘時(shí)，應(yīng)當(dāng)辦理中轉(zhuǎn)簽證手續(xù)。

第三十條：持通票的旅客在乘車途中有效期終了、要求繼續(xù)乘車時(shí)，應(yīng)自有效期終了站或最近前方停車站起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)。定期票可按有效使用至到站。

第三十一條：對乘坐臥鋪的旅客，列車可以收取車票并予集中保管。收取車票時(shí)，應(yīng)當(dāng)換發(fā)臥鋪?zhàn)C；旅客下車前，憑臥鋪?zhàn)C換回車票。

成人帶兒童或兒童與兒童可共用一個(gè)臥鋪。

以上內(nèi)容參考 鐵路12306—代售點(diǎn)

以上內(nèi)容參考 鐵路12306—售票窗口購票、鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程鐵運(yùn)〔1997〕101號

在“寶山區(qū)”附近

 

 386米火車票代售處S28105
地址：友誼支路209
 
 2.7公里火車票代售處S28244
地址：富錦路872臨
電話：(021)33713210
 

我記得在西塘橋那里有一個(gè)。就是中國農(nóng)業(yè)銀行的對面前面一點(diǎn)。門面有點(diǎn)小，需要找一下。 你既然能上網(wǎng)，干嘛不網(wǎng)上訂票呢？方便還不要手續(xù)費(fèi)

2、上海公交車票價(jià),怎么算的

市區(qū)：單一票價(jià)線路，空調(diào)車無論長短，季節(jié)一律2元。

市區(qū)多級票價(jià)線路，事實(shí)2元起價(jià)，1元晉級，費(fèi)率為0.2-0.25元一公里不等，票價(jià)較高的線路20多公里最高可達(dá)6-8元。

郊區(qū)跨區(qū)線事實(shí)多級票價(jià)，普通車1元起價(jià)，0.5元晉級，費(fèi)率為0.12元一公里，空調(diào)車翻倍，1元起價(jià)，1元進(jìn)給，一元一般也就乘2，3站路費(fèi)率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可達(dá)28元，目前郊區(qū)80%已是空調(diào)車。郊區(qū)城鄉(xiāng)線路，有多級票價(jià)，也有單一票價(jià)，多級票價(jià)線路票價(jià)同跨區(qū)，單一票價(jià)線路有普通車單一1元，空調(diào)車單一1元，2元，3元。最離譜的是寶山的線路，寶山9路等幾條線路全程不到3公里，空調(diào)車單一票價(jià)2元。

地鐵：軌道交通實(shí)行按里程計(jì)價(jià)的多級票價(jià)，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票價(jià)計(jì)算采用最短路徑法，即：當(dāng)兩個(gè)站點(diǎn)之間有超過1條換乘路徑時(shí)，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價(jià)計(jì)算依據(jù)；

【5號線特殊票價(jià)】
5號線由于客流較小,路網(wǎng)票價(jià)表中仍然沿用該線原票價(jià)表，即僅乘坐5號線的內(nèi)部票價(jià)較原票價(jià)體系優(yōu)惠1元；如一旦涉及到跨線票價(jià)，則采用路網(wǎng)票價(jià)計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)價(jià)。

1、公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠A)持公共交通卡乘客，地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘內(nèi)，本次出站時(shí)享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時(shí)享受1元的優(yōu)惠。

公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠

一、規(guī)則：
A)持公共交通卡乘客，地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘內(nèi)，本次出站時(shí)享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時(shí)享受1元的優(yōu)惠。
B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠。

二、未享受到聯(lián)乘優(yōu)惠主要情況有如下幾種：
A)地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘以上或者公交POS機(jī)時(shí)間不準(zhǔn)，可查驗(yàn)公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時(shí)間在120分鐘內(nèi)。
B)交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠。
C) 地鐵與地鐵換乘無聯(lián)乘優(yōu)惠。

常規(guī)線路

一、市區(qū)公共汽車、電車票價(jià)   
1、普通汽車、電車、雙層客車單一票價(jià)，線路長度在13公里以內(nèi)的線路票價(jià)1.00元／人次；線路長度在13公里以外的線路票價(jià)1.50元／人次。
2、空調(diào)汽車、電車、雙層客車單一票價(jià)2.00元／人次。    

二、郊區(qū)公共汽車票價(jià)   
1、普通車多級票價(jià)：每公里按0.12元／人次計(jì)價(jià)，起價(jià)為1.00元，以0.50元進(jìn)級。
2、空調(diào)車多級票價(jià)：每公里按0.24元／人次計(jì)價(jià)，起價(jià)為1.00元，以1.00元進(jìn)級。    

專線線路 

一、普通大客車、雙層客車票價(jià)   
每公里按0.12～0.15元／人次計(jì)價(jià)，起價(jià)為1.00元，以0.50元進(jìn)級。         

二、空調(diào)客車票價(jià)   
每公里按0.20～0.25元／人次計(jì)價(jià)，起價(jià)市區(qū)線路2.00元，郊區(qū)線路1.00元，以1.00元進(jìn)級。  

三、輕型客車票價(jià)
每公里按0.20～0.25元／人次計(jì)價(jià)，起價(jià)為1.00元，以0.50元進(jìn)級    

持交通卡乘坐公交可獲優(yōu)惠：
乘客持交通卡在開通優(yōu)惠范圍線路內(nèi)的公交空調(diào)車內(nèi)支付車費(fèi)，在120分鐘內(nèi)換乘第2輛優(yōu)惠范圍內(nèi)的空調(diào)車可優(yōu)惠1元。

免費(fèi)超市班車(比如大潤發(fā)1號線):0元
短駁線(比如1007路):1元
正常線(比如01路):2元
2-3元車(比如837路):2-3元
2-4元車(比如867路):2-4元
2-5元車(比如977路):2-5元
1-5元車(比如川航專線):1-5元
1-6元車:(比如新川線)1-6元
長途車(比如南梅線):7元
1-7元車:(比如大泥專線)1-7元
1-8元車:(比如滬南線):1-8元
1-9元車(比如南川線):1-9元
1-10元車(比如南新專線):1-10元
1-11元車(比如周南線):1-11元
1-12元車(比如南閔專線):1-12元
1-14元車(比如浦衛(wèi)專線):1-14元
1-17元車(比如南青專線):1-17元
跨省車:15元-200元 無人售票車2元 有售票員的車 1元起 2元起板，

3、江蘇宿遷大病醫(yī)?？ㄔ谏虾毶街行尼t(yī)院刷卡使用嗎?

不可以。
醫(yī)保卡只能在參保地統(tǒng)籌范圍內(nèi)的醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)院或者藥店使用，如果確實(shí)需要異地使用，可以到宿遷當(dāng)?shù)蒯t(yī)保部門辦理外出就醫(yī)手續(xù)。
社會醫(yī)療保險(xiǎn)卡，簡稱醫(yī)療保險(xiǎn)卡或醫(yī)?？ǎ轻t(yī)療保險(xiǎn)個(gè)人帳戶專用卡，以個(gè)人身份證為識別碼，儲存記載著個(gè)人身份證號碼、姓名、性別以及帳戶金的撥付、消費(fèi)情況等詳細(xì)資料信息。

4、上海地鐵圖及票價(jià)

上海地鐵圖及票價(jià)可以通過上海地鐵官網(wǎng)進(jìn)行查詢：

一、上海地鐵圖運(yùn)行圖（截止到2016年年底）

二、上海地鐵票價(jià)：

1、票價(jià)定價(jià)規(guī)定

      上海地鐵按照市物價(jià)主管部門批復(fù)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)票價(jià)體系，即：軌道交通實(shí)行按里程計(jì)價(jià)的多級票價(jià)，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票價(jià)計(jì)算采用最短路徑法，即：當(dāng)兩個(gè)站點(diǎn)之間有超過1條換乘路徑時(shí)，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價(jià)計(jì)算依據(jù)；

        地鐵5號線由于客流較小,路網(wǎng)票價(jià)表中仍然沿用該線原票價(jià)表，即僅乘坐5號線的內(nèi)部票價(jià)較原票價(jià)體系優(yōu)惠1元；如一旦涉及到跨線票價(jià)，則采用路網(wǎng)票價(jià)計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)價(jià)。

2、優(yōu)惠措施：

（1）、一日票：票價(jià)18元，在首次使用起24小時(shí)運(yùn)營時(shí)段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）；

（2）、三日票：票價(jià)45元，首次使用起72小時(shí)運(yùn)營時(shí)段內(nèi)無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。特別適合于短期來上海旅游（自由行）的異地客人。

（3）、持公共交通卡乘客，地鐵進(jìn)站時(shí)間距離前次公交乘坐POS機(jī)刷卡時(shí)間在120分鐘內(nèi)，本次出站時(shí)享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計(jì)費(fèi)時(shí)享受1元的優(yōu)惠。

（4）、當(dāng)月公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優(yōu)惠，累積優(yōu)惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實(shí)際金額為原扣款金額的90%。如：當(dāng)月已消費(fèi)67元后，乘坐一次地鐵為3元票價(jià)的乘次，即享受累積優(yōu)惠，實(shí)際扣款金額為3*0.9=2.7元。

       累積優(yōu)惠可在半自動售票機(jī)（BOM）上人工重置，即當(dāng)累積金額因設(shè)備故障清零后，可在半自動售票機(jī)（BOM）上重新置成當(dāng)月累積金額值為70元，即可重新享受地鐵滿70元累積優(yōu)惠。

（5）購買單程票的，可以在半自動售票機(jī)（BOM）依據(jù)自己的起點(diǎn)站、終點(diǎn)站，依據(jù)

半自動售票機(jī)（BOM）顯示的票價(jià)購買。但是不能享受上述的優(yōu)惠。

http://www.nhmetro.org/viewthread.php?tid=57
票價(jià)
一票通簡介
2005年12月25日起，上海所有軌道交通將實(shí)行一票通的全路網(wǎng)計(jì)價(jià)模式，無論乘客跨線乘坐多少地鐵，均按進(jìn)出兩站間最短換乘里程計(jì)費(fèi)。12月31日4號線試運(yùn)營同時(shí)加入一票通網(wǎng)絡(luò)。
目前可換乘的車站為莘莊(1號線與5號線)、上海南站(1號線和3號線)、人民廣場(1號線和2號線)、中山公園(2號線、3號線和4號線)、上海體育館(1號線和4號線)、虹橋路、延安西路、中山公園、金沙江路、曹楊路、鎮(zhèn)坪路、中潭路、上?；疖囌?北廣場)、寶山路9座3、4號線共線車站。其中中山公園站為2、3、4號線的換乘樞紐。
2、4號線東方路站將在恢復(fù)使用時(shí)實(shí)施一票通。

票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
(1)僅乘坐5號線（莘莊-閔行開發(fā)區(qū)）6公里以內(nèi)2元，6-16公里3元。
(2)其他情況：6公里以內(nèi)3元，6-16公里4元，16-26公里5元，26-36公里6元，36-46公里7元，46-56公里8元。
(3)實(shí)行一票通后，最遠(yuǎn)換乘累計(jì)里程為50公里，即票價(jià)8元封頂。
(4)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，無票乘車或遺失車票可按單程最高票價(jià)加收票款，并加以5倍以下付款。

轉(zhuǎn)乘與換乘的區(qū)別
在上海地鐵系統(tǒng)中，“換乘”指乘客在不同線路的間通過設(shè)于付費(fèi)區(qū)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道跨線乘坐地鐵的行為，支持此種行為的站點(diǎn)稱為換乘站(Interchange),例如3、4號線共線的9個(gè)車站、1號線和2號線的人民廣場站等，在換乘站，乘客不需要出站，乘坐里程連續(xù)計(jì)算。
“轉(zhuǎn)乘”是指相近的車站由于種種原因尚不具備成為換乘站條件的，乘客跨線乘坐地鐵需要通過設(shè)于非付費(fèi)區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道或地面道路轉(zhuǎn)乘其他線路軌道交通的情況，相應(yīng)的站點(diǎn)稱為“轉(zhuǎn)乘”(Transfer)。例如3、4號線的宜山路站，3、4號線的上?；疖囌九c1號線的上?；疖囌镜?。 www.gsuo.com

這個(gè)上面可以查到的吧 http://www.shmetro.com/

5、上海站就是上海南站嗎

上海站不是上海南站。

1.上海站，是指上?；疖囌?，又名上海新客站，位于上海市靜安區(qū)秣陵路303號?？拷虾ｉL途客運(yùn)總站，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)特等站，是上海市的第二大火車站，也是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路的始發(fā)樞紐站。

2.上海南站，位于上海市徐匯區(qū)滬閔路289號，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，是上海鐵路客運(yùn)的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，是上海市第三大火車站。

3.上海有三個(gè)站，除了上面的上海站和上海南站，還有一個(gè)上海虹橋站。位于中國上海市閔行區(qū)申貴路1500號，為特等站，隸屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，于2008年7月20日開工建設(shè)，2010年7月1日投入使用。

擴(kuò)展資料：

1.上海站：1908年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；1916年12月更名為上海北站；1947年4月升格為上?？傉?。1984年9月，新上海站在原上海東站的基礎(chǔ)上開建。1987年12月，新上海站正式啟用。

2004年8月，原上海站改建為上海鐵路博物館并開放。2010年，為迎接世博會，上海站進(jìn)行了整修。 截至2010年5月，上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規(guī)模達(dá)7臺15線。

2.上海南站：始建于1998年3月 ，于2002年4月進(jìn)行重建，2006年7月1日，重建后的上海南站正式投入運(yùn)營。 截至2006年7月，上海南站建筑面積5萬多平方米，站臺線路為6臺13線，途徑線路有滬杭鐵路，京滬鐵路和金山鐵路。

3.上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路，滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路，滬杭甬客運(yùn)專線接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)最重要的，規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐。

參考資料：

中國網(wǎng)：上?；疖?yán)险厩笆澜裆?/p>

百度百科——上海站

百度百科——上海南站

中國政府網(wǎng)：京滬高鐵上海虹橋站正式開工建設(shè)

上海站不是上海南站。

上海南站（Shanghainan Railway Station）位于上海市徐匯區(qū)滬閔路289號，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，是上海鐵路客運(yùn)的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，是上海市第三大火車站。

上海站，即上?；疖囌?、上海新客站，位于上海市靜安區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)特等站，是上海市的第二大火車站，也是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路的始發(fā)樞紐站。上海站毗鄰上海長途客運(yùn)總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。

擴(kuò)展資料

上海南站分為主站屋和車站南北廣場。主站屋分為三層，中層與地面同高，為站臺層，并設(shè)通道與南北廣場相連，還設(shè)有貴賓候車室、車站公安派出所等；上層為出發(fā)層，設(shè)有周長為800米的高架環(huán)形出發(fā)平臺、可同時(shí)容納一萬余人候車的大空間候車區(qū)、檢票通道等，出租車也允許直接開至出發(fā)層；下層為到達(dá)層，設(shè)有旅客出站地道、南北地下?lián)Q乘大廳、上海軌道交通1號線、上海軌道交通3號線、部分長途客運(yùn)和旅游專線等，在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。

上海站的站廳采用由華東建筑設(shè)計(jì)院提出的“南北開口、高進(jìn)低出、跨線候車”的方案。進(jìn)入車站可以經(jīng)由南北兩個(gè)進(jìn)站口進(jìn)入，同時(shí)進(jìn)站口以東另專設(shè)VIP候車入口，直通VIP候車室。 而下車旅客，可通過地下通道，經(jīng)由東南、西南、北出口共計(jì)三個(gè)出口快速出站。

此外，80%的候車室位于月臺上空。乘客經(jīng)由南北進(jìn)站口進(jìn)入后，通過自動扶梯運(yùn)送至二層中央走廊。中央走廊左右各分布5間候車室，旅客根據(jù)各候車室外電子屏顯指示，進(jìn)入相關(guān)候車大廳。左右兩側(cè)候車廳外側(cè)再通過左右高架通道與各月臺相連，縮短旅客上車時(shí)間，該結(jié)構(gòu)迄今被眾多中國的大型車站采用。

參考資料：百度百科—上海南站 百度百科—上海站

上海站跟上海南站不是一個(gè)概念。

上海有三個(gè)火車站：上海站，上海南站，上海西站。

1、上海站是主站，全國各地的火車都有。上海站在市區(qū)中部的，閘北區(qū)秣陵路，也稱新客站，地鐵1號線，3號線，4號線到達(dá)，基本上發(fā)往北方的車次以及部分的高鐵動車車次著這里始發(fā)

2、上海西站平時(shí)是貨運(yùn)站，在春運(yùn)的時(shí)候會做臨時(shí)的客運(yùn)。上海市區(qū)的西部，虹橋機(jī)場的旁邊有上海虹橋火車站，地鐵2號線，10號線到達(dá)，虹橋站只有高鐵動車車次，沒有普通客車

3、上海南站是南面的車多，而且多是短途的車。車票上會注明（上海南站）字樣上海南站位于市區(qū)西南，徐匯區(qū)石龍路，地鐵1號線、3號線到達(dá)，基本上發(fā)往南方的車次以及中轉(zhuǎn)車次在這里發(fā)車以及金山鐵路，南站沒有高鐵動車車次，上海站和南站可以乘坐地鐵1號線和3號線聯(lián)通。

火車票上沒注明是南站，那就是上海站。

擴(kuò)展資料：

上海站，即上?；疖囌?、上海新客站，位于上海市靜安區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)特等站，是上海市的第二大火車站，也是京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路的始發(fā)樞紐站。上海站毗鄰上海長途客運(yùn)總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。

1908年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；1916年12月更名為上海北站；1947年4月升格為上?？傉?。

1984年9月，新上海站在原上海東站的基礎(chǔ)上開建。1987年12月，新上海站正式啟用。2004年8月，原上海站改建為上海鐵路博物館并開放。2010年，為迎接世博會，上海站進(jìn)行了整修。

截至2010年5月，上海站站房總面積為9.7萬平方米，南廣場面積為67000平方米，北廣場面積為30000平方米，車場規(guī)模達(dá)7臺15線。 

參考資料：百度百科--上海站

上海站和上海南是兩個(gè)不同的站，上海除了上述火車站之外，還有上海虹橋站，上海西站等。

上海站，即上?；疖囌?、上海新客站，位于上海市靜安區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)特等站，是上海市的第二大火車站。

上海南站，位于上海市徐匯區(qū)滬閔路289號，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客貨特等站，是上海鐵路客運(yùn)的南大門，是上海鐵路樞紐的重要組成部分，是上海市第三大火車站。

擴(kuò)展資料：

上海站毗鄰上海長途客運(yùn)總站，是上海鐵路樞紐的重要組成部分。1908年，伴隨著滬寧鐵路全線通車，原上海站正式投用；1916年12月更名為上海北站；1947年4月升格為上?？傉?。

1984年9月，新上海站在原上海東站的基礎(chǔ)上開建。1987年12月，新上海站正式啟用。2004年8月，原上海站改建為上海鐵路博物館并開放。2010年，為迎接世博會，上海站進(jìn)行了整修。

參考資料：百度百科-上海站

上海站跟上海南站不是一個(gè)地方。上海不止一個(gè)西站和南站哦，上海火車站有：上海站、上海南站、上海西站、松江站、松江南站、上海虹橋站（高鐵和機(jī)場）。

1. 上海站也叫上海火車站（新客站），在閘北區(qū)，火車主要發(fā)往北方地區(qū)，是上海第一火車站、客流量最大的火車站。

2. 上海南站是圓形車站，在徐匯區(qū)，火車主要發(fā)往南方地區(qū)長途列車和江浙兩省的短途列車，是上海市客流量第二的火車站。地鐵3號線即可到上海南站。

3. 上海西站也是上海人流量很大的一個(gè)火車站。

4. 上海虹橋站（高鐵站、機(jī)場）主要負(fù)責(zé)高速鐵路的乘降。

5. 松江站位于上海市松江區(qū)城南現(xiàn)為三等站，為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、公交站。

6. 松江南站位于松江城外，松江鹽倉路。到現(xiàn)在的松江火車站后，再往南走上約2公里，就是松江南（新火車站），乘坐高鐵和動車組需要去松江南站。

百度百科-上海站

轉(zhuǎn)載請帶上網(wǎng)址：http://ahjjkg.com/posjitwo/122604.html