1、低費(fèi)率pos機(jī)對(duì)信用卡到底有多大傷害

低費(fèi)率pos機(jī)對(duì)信用卡到底有多大傷害

低費(fèi)率都是批發(fā)或者網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，信用卡會(huì)風(fēng)控，會(huì)封卡，降額，一定要正常實(shí)體商戶多元化消費(fèi)，盡量不要掃碼支付太金額。。。。

低費(fèi)率pos機(jī)，跳碼機(jī)對(duì)信用卡的危害到底有多大

跳碼分為多種情況要區(qū)別對(duì)待：
1、跳異地標(biāo)準(zhǔn)商戶
出現(xiàn)這個(gè)情況一般多發(fā)生在縣城、三線城市等類地方，由于大部分pos機(jī)品牌的商戶多集中在重大城市，部分三線城市商戶偏少甚至沒有商戶，這時(shí)候就出現(xiàn)了跳異地的情況，如果調(diào)異地的商戶，是正常標(biāo)準(zhǔn)戶，則不影響信用卡正常使用。但是如果一臺(tái)pos機(jī)一直跳異地戶，哪怕是標(biāo)準(zhǔn)商戶也不宜長(zhǎng)期使用，因?yàn)檫@涉嫌違規(guī)移機(jī)，一來手上的pos機(jī)有被凍結(jié)可能，二來信用卡有可能收到提示風(fēng)險(xiǎn)的短信（安全風(fēng)險(xiǎn)、非TX風(fēng)控）。
2、跳民生優(yōu)惠類商戶
以前的說法叫民生類商戶，現(xiàn)在統(tǒng)一稱呼為優(yōu)惠類，但是大家習(xí)慣還是稱之為“民生優(yōu)惠類”。
我們刷卡的時(shí)候，如果調(diào)這一類商戶，顯然是支付公司“偷梁換柱”了。這一類的跳碼最為常見，基本上所有的手刷pos機(jī)都有一定比例會(huì)跳這里商戶。但是好在，我們可以通過掌握刷卡時(shí)間、刷機(jī)金額、自選商戶等方式，規(guī)避大部分的跳碼情況。
偶爾的一兩次，無需擔(dān)心。
3、跳0費(fèi)率商戶
這個(gè)就比較嚴(yán)重了，0分類商戶主要包括：社會(huì)公益組織、醫(yī)療養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等。這一類商戶，銀聯(lián)、發(fā)卡行都是不收取任何費(fèi)用的，用戶刷卡時(shí)候，支付的所有手續(xù)費(fèi)，全部揣進(jìn)了支付公司口袋。
所有跳0費(fèi)率的POS機(jī)，最好找售后代理商修改通道，如果代理商無法提供服務(wù)，則應(yīng)該及時(shí)停止使用該品牌pos機(jī)。
需要可以加我

低費(fèi)率pos機(jī)對(duì)你的信用卡傷害有多大

低費(fèi)率的機(jī)子，支付公司為了控制成本，利益最大化，你刷卡時(shí)，容易產(chǎn)生跳碼，
例如:自選商戶的機(jī)子，你大額刷卡，比如一兩萬，選擇了一個(gè)珠寶的高端商戶，
而跳碼機(jī)，極有可能，不會(huì)給你跳到珠寶，跳到低端商戶，像什么超市了，交費(fèi)了，加油站了等，等于說是自選，完全沒用，而且，大額刷卡，給你跳到了交費(fèi)、加油站，
完全不符合邏輯，不符合常理，你是承包了一個(gè)城市的電費(fèi)嗎？
還是買了兩年的油？這不就是很大的弊端，結(jié)果就是被銀行風(fēng)控

ghost對(duì)硬盤到底有多大傷害

好象沒有聽說有什么傷害吧

手Y對(duì)身體到底有多大傷害?

我個(gè)人認(rèn)為 長(zhǎng)期適度是很正常的 而且不算是多 一周一次左右的程度很適合的 沒有的人才比較奇怪 沒 *** 的我覺得都有器質(zhì)性的病變 所謂的專家講的都比較矛盾 試問有幾個(gè)專家自己沒 *** 過呢？ 我的一個(gè)同學(xué) 自己是包皮過長(zhǎng) 還給人做包皮手術(shù) 諷刺的要死 所以 沒有必要戒除 而且不要把什么都往 *** 上靠 動(dòng)不動(dòng)就上綱上線的 非要說是 *** 導(dǎo)致的 這也是很詭異的主觀臆斷 適度的 *** 對(duì) *** 發(fā)育有好處 可以使包皮后退 不用割包皮 有利于 *** 發(fā)育 *** 過的人 *** 都不會(huì)很小 *** 的敏感度降低 避免前列腺炎 提高以后的性生活時(shí)間的質(zhì)量 同時(shí)也可以避免刑事案件的發(fā)生 又不會(huì)因?yàn)?*** 導(dǎo)致的疾病 而且環(huán)保方便 我覺得很正常 所以你也不必?fù)?dān)心 我也是這么過來的 注意衛(wèi)生和保健 還有充足的睡眠和營(yíng)養(yǎng) 祝你健康

美甲對(duì)身體到底有多大傷害？

因?yàn)槊兰锥紩?huì)用到化學(xué)用品，建議不要長(zhǎng)期使用，長(zhǎng)期使用的話化學(xué)物會(huì)經(jīng)過手指甲吸收到體內(nèi)，那會(huì)有致巖的可能

抽煙對(duì)身體到底有多大傷害

身體是人的資本,吸煙! 會(huì)讓你的肺活量降低,導(dǎo)致你肺功能減弱,因?yàn)闊熤泻泻芨叩哪峁哦〕煞?隨著時(shí)間的推移,可能你一開始不會(huì)有什么不好的現(xiàn)象 ,但誰也不能保證你的以后在煙霧的吸食下會(huì)有怎樣好的身體!

用BT下載對(duì)硬盤到底有多大傷害?

有傷害，但影響不大，如果長(zhǎng)期使用BT要注意，傷害的大小主要看你對(duì)硬盤的保護(hù)了。 讓BT下載不再傷害硬盤的妙招 現(xiàn)在BT下載很流行，網(wǎng)絡(luò)上的資源也很多，但似乎越來越多的人都認(rèn)為BT下載對(duì)硬盤是有很大的損耗的，會(huì)導(dǎo)致硬盤壽命提前結(jié)束，甚至還有人說自已有過這樣的經(jīng)歷。今天不討論BT下載到底是不是會(huì)傷害硬盤，只給大家談?wù)勔荁T下載對(duì)硬盤有害的話，怎樣來保護(hù)我們的硬盤。下面是在實(shí)際應(yīng)用中的幾點(diǎn)小技巧。 1、使用專用的硬盤 如要你有多余的硬盤，如升級(jí)淘汰下來的小硬盤，那就好說。把那塊硬盤安裝到機(jī)器上，做成一個(gè)分區(qū)，專門用來存放BT下載的文件，下載完成后再拷貝到別的分區(qū)上去。這樣，如果BT真的“吃”硬盤的話，也是“吃”了你的“剩菜”，損失不大，不心疼。 2、不要太長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)下載 BT下載狂人常常整日整夜開著機(jī)站它自已下載，三五天不關(guān)機(jī)是常事。這樣的情況導(dǎo)致硬盤溫度過高，加速其老化和疲勞，況且現(xiàn)在的7200轉(zhuǎn)的高速硬盤發(fā)熱量都是很大。如要機(jī)箱的散熱條件不是很好的話，那就更慘了。所以我在下載BT資源時(shí)原則上連續(xù)時(shí)間一般不超過12個(gè)小時(shí)，同時(shí)可以考慮給硬盤加一個(gè)比較好的風(fēng)扇。 3、少開幾個(gè)下載窗口 許多人在下載的時(shí)候總是喜歡同時(shí)進(jìn)行五六個(gè)直載任務(wù)，希望下載能夠快一點(diǎn)，好減輕一點(diǎn)硬盤的負(fù)擔(dān)，我發(fā)現(xiàn)那樣反而有害，更多的連接就會(huì)對(duì)硬盤有更頻繁的訪問。而帶寬又是固定的，多開幾個(gè)任務(wù)反而會(huì)使每個(gè)任務(wù)平均分配到的帶寬減少，速度根本快不了的。 4、優(yōu)化配置 在硬件方面，筆者認(rèn)為加大內(nèi)存不失為一個(gè)好辦法。在剛進(jìn)行BT下載的時(shí)候，我的機(jī)器只有128MB內(nèi)存，下載過程中硬盤燈閃個(gè)不停，后來把內(nèi)存加到512MB，好多了，如查只有一個(gè)下載任務(wù)的話，基本上看不到硬盤燈閃爍了。 在軟件方面，一定要把主板驅(qū)動(dòng)程序中關(guān)于磁盤方面的驅(qū)動(dòng)安裝上。筆者的機(jī)器在安裝了最新版本的IAA后，在頻繁便用硬盤時(shí)的聲音明顯沒有以前那么大了。 5、為硬盤設(shè)置較大的Cache（緩存）空間 Windows默認(rèn)只有512KB的Cache顯然不夠，如果內(nèi)存在256MB以上，開大一些Cache應(yīng)該可以減少硬盤讀寫，提高性能。一般設(shè)在8MB~16MB效果最好，我設(shè)的是32MB。運(yùn)用“regedit"，找到[HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSessionManager MemoryManagementIoPageLockLimit]這一鍵值，如果沒有找到IoPageLockLimit,就要新建，類型為DWord。根據(jù)你的內(nèi)存修改其十六進(jìn)制值：8000為32MB，4000為16MB，其它的值依此類推這個(gè)數(shù)值就是你要設(shè)定的多少KB的Cache轉(zhuǎn)為十六進(jìn)制后的值。當(dāng)然別忘了重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)。 6、降低BT的優(yōu)先級(jí) 由于BT占用的系統(tǒng)資源較多，使用時(shí)可能對(duì)系統(tǒng)的性能產(chǎn)生一定的影響，可以用任務(wù)管理器降低BT的優(yōu)先級(jí)，這樣即使它要占用資源，也不會(huì)對(duì)其他的應(yīng)用程序產(chǎn)生太大的影響。選取進(jìn)程標(biāo)簽，右鍵點(diǎn)擊BT軟件進(jìn)程，在設(shè)置優(yōu)先級(jí)選單中選擇低或者低于標(biāo)準(zhǔn)

輻射對(duì)人體到底有多大傷害

輻射對(duì)人體到底有多大傷害
在科技突飛猛進(jìn)發(fā)展的今天，電子產(chǎn)品如微波爐、手機(jī)、電視機(jī)、空調(diào)、電冰箱、電腦網(wǎng)絡(luò)等，使辦公室自動(dòng)化，提高了辦事效率，給家庭帶來了方便，豐富了人們的生活。但是，這些產(chǎn)品也具有兩面性，它能夠直接或間接地影響到身體健康。 電子產(chǎn)品工作時(shí)會(huì)發(fā)出電磁波，也稱之電磁輻射。電磁輻射作用于人體會(huì)產(chǎn)生一系列生物效應(yīng)。150～1200兆赫的頻段，可透入人體2厘米以上，激發(fā)機(jī)體深部細(xì)胞，使之相互摩擦生熱，干擾機(jī)體自身的生物電流。電磁能量在體內(nèi)轉(zhuǎn)化為熱能，引起人體熱平衡的失調(diào)；它能夠造成“微波性白內(nèi)障”；破壞睪丸的生精能力，導(dǎo)致不育癥；引起心血管功能改變。兒童的神經(jīng)系統(tǒng)嬌嫩，若遭受到強(qiáng)大的電磁輻射后，使大腦發(fā)育遲緩，生物鐘調(diào)節(jié)紊亂。對(duì)孕婦則易造成流產(chǎn)、早產(chǎn)，甚至導(dǎo)致胎兒畸形。 意大利醫(yī)學(xué)專家報(bào)道，該國(guó)每年有400名兒童患白血病，其中2～7歲的兒童發(fā)病原因，主要是距電磁場(chǎng)太近，而受到過強(qiáng)的電磁輻射。波蘭的資料指出，經(jīng)常接觸電磁輻射的人，各種癌癥發(fā)病是普通人的2倍。英國(guó)皇家微波研究機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常在電磁輻射下工作的人員，腦瘤的發(fā)病率是一般人的6.4倍。芬蘭的醫(yī)學(xué)專家檢查證明女空中服務(wù)人員患乳癌的幾率比一般同齡女性高出一倍。英國(guó)、美國(guó)、加拿大的醫(yī)學(xué)報(bào)告亦指出，飛機(jī)上的工作人員患皮膚癌和腦癌的比例偏高。還有像空調(diào)器、電冰箱、電視機(jī)、電腦等均可引起不同的或相同的病癥。范圍之廣，影響之大，不可忽視。 有關(guān)專家認(rèn)為微波輻射可促使細(xì)胞染色體發(fā)生突變，使有絲分裂發(fā)生異常，于是正常細(xì)胞變成癌細(xì)胞，導(dǎo)致癌癥的發(fā)生。經(jīng)常使用的手機(jī)發(fā)出的高頻電磁輻射，它的頻率在400～1000兆赫之間，所發(fā)出的電磁輻射強(qiáng)度每平方米可在1800～2000微瓦。使用手機(jī)發(fā)話時(shí)，此時(shí)手機(jī)的發(fā)射天線附近會(huì)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的高頻電磁輻射。手機(jī)使用時(shí)離頭部較近，使人的頭部受到電磁輻射。人體若長(zhǎng)期遭受高強(qiáng)度電磁波輻射的影響，會(huì)導(dǎo)致頭昏、失眠、乏力、煩躁和記憶力減退等中樞神經(jīng)系統(tǒng)癥狀，還會(huì)引起植物神經(jīng)功能紊亂，產(chǎn)生心動(dòng)過緩、心動(dòng)過速、血壓波動(dòng)等心血管系統(tǒng)癥狀。 現(xiàn)在每天有百萬以上的人使用電腦、電腦網(wǎng)絡(luò)，電腦對(duì)人體的危害卻往往被人們所忽視。據(jù)國(guó)外調(diào)查表明，長(zhǎng)期使用電腦的操作人員，有75％的人視力下降、眼睛疲勞、眼睛發(fā)干或是流淚，易患疲勞、厭食、記憶力減退、頭痛腦脹等疾病。尤其是兒童對(duì)電腦的迷戀，使兒童的情緒急躁，性格孤僻自私，影響了兒童的正常發(fā)育。

初戀對(duì)男人到底有多大傷害

男是什么類型的。
男人也有專情癡情的。
可以說任何感情傷害都是不看性別的。只看性格。

2、個(gè)人pos機(jī)如何安裝?

申請(qǐng)安裝刷卡機(jī)POS機(jī)分兩個(gè)部分 ：
　　1、 企業(yè)及商戶申請(qǐng)安裝POS機(jī)需具備的材料（復(fù)印件）：
　　⊙營(yíng)業(yè)執(zhí)照正本原件（復(fù)印件）
　　⊙稅務(wù)證原件（復(fù)印件）
　　⊙組織機(jī)構(gòu)代碼證正本原件及IC卡（復(fù)印件）
　　⊙法人身份證原件（復(fù)印件）
　　⊙公章、法人章、財(cái)務(wù)專章（復(fù)印件）
　　⊙企業(yè)或商戶的對(duì)公帳戶及帳號(hào)（復(fù)印件）
　　2、申請(qǐng)及安裝POS機(jī)的一般步驟 ：
　　⊙如實(shí)反映情況，配合銀聯(lián)填寫好《信息調(diào)查表》
　　⊙填寫《廣東銀聯(lián)公用POS入網(wǎng)登記表》
　　⊙填寫《受理銀行卡及安裝POS設(shè)備協(xié)議書》
　　⊙填寫《委托銀行代收款協(xié)議書》
　　⊙提供加蓋公章的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證復(fù)印件
　　⊙銀聯(lián)審批階段（三至五個(gè)工作日）
　　⊙終端程序下載、測(cè)試
　　⊙銀聯(lián)工作人員裝機(jī)
　　⊙商戶培訓(xùn)
　　⊙填寫《裝機(jī)簽收收據(jù)》和《培訓(xùn)信息反饋表》
注：用戶也可以打95516叫專業(yè)人士來裝。
POS （Physical Optics-based Shaped Reflector and Phased Array Design Tool）是基于 PO 的反射面天線賦形設(shè)計(jì)和相控矩陣優(yōu)化軟件，能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定的等值波束覆蓋圖（Contoured Beam Coverage）對(duì)單、雙或多反射面天線進(jìn)行賦形（shaping）。

應(yīng)用領(lǐng)域：太空船、衛(wèi)星上的等值波束天線設(shè)計(jì)

▪基于地面的天線設(shè)計(jì)，如雷達(dá)、VSTA 、射電望遠(yuǎn)鏡等

產(chǎn)品特性：PO 和 PTD 高頻算法

▪基于先進(jìn)的用于校正設(shè)計(jì)變量的優(yōu)化算法，遺傳算法（GA）和 Minimax

▪按照預(yù)先設(shè)定的理想衛(wèi)星信號(hào)覆蓋圖或天線方向圖，對(duì)反射面天線進(jìn)行優(yōu)化

▪根據(jù)方向圖形狀設(shè)計(jì)地面賦形波束天線，如余割平方天線

▪優(yōu)化單個(gè)饋源的位置和方向

▪優(yōu)化陳列饋源激勵(lì)系數(shù)

▪優(yōu)化反射面賦形

▪還可以和手機(jī)綁定
傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展的金融互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，仍遵循線下嚴(yán)格的金融監(jiān)管要求，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而第三方支付機(jī)構(gòu)從事的線上業(yè)務(wù)，與線下金融業(yè)務(wù)無本質(zhì)區(qū)別，不用承擔(dān)線下的金融監(jiān)管要求。在客戶數(shù)爆發(fā)式增長(zhǎng)下，這將存在巨大的金融風(fēng)險(xiǎn)隱患?！霸谠桨l(fā)開放的互聯(lián)網(wǎng)金融環(huán)境下，作為第三方支付企業(yè)自身，首要任務(wù)便是抓牢風(fēng)險(xiǎn)控制體系和安全保障技術(shù)這條生命線，先夯實(shí)內(nèi)功，再圖創(chuàng)新博弈。”某支付相關(guān)負(fù)責(zé)人指出。[1]

縱觀當(dāng)前的第三方支付市場(chǎng)，在風(fēng)控與安全模式、技術(shù)的規(guī)范落地方面，第三方支付已實(shí)現(xiàn)銀行級(jí)的風(fēng)控與安全保障力。[2]在風(fēng)控體系端，通過整合人行、銀聯(lián)、商業(yè)銀行全平臺(tái)資源，以國(guó)家政策為基礎(chǔ)，全維度全全鏈條實(shí)施資金監(jiān)管和交易監(jiān)測(cè)，立足“風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)處理”四大核心環(huán)節(jié)，從入網(wǎng)資格審核、到風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控交易數(shù)據(jù)，再到調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)案件，采取風(fēng)控措施，直至處置風(fēng)險(xiǎn)案件、報(bào)送監(jiān)管機(jī)關(guān)及公安部門，搭建一套全流程一站式的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防保障體系。在安全技術(shù)方面，第三方支付以“網(wǎng)絡(luò)安全措施、交易授權(quán)安全措施、后續(xù)補(bǔ)救”三大核心模塊，為用戶實(shí)現(xiàn)宙斯盾級(jí)的資金安全保障矩陣。有業(yè)內(nèi)專家指出，在當(dāng)前支付革命性創(chuàng)新的時(shí)代大潮下，央行對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管，有利于市場(chǎng)糾偏，平衡權(quán)益，降低風(fēng)險(xiǎn)累積。同時(shí)也是進(jìn)一步強(qiáng)化第三方支付企業(yè)完備自身風(fēng)控和安全體系的有效措施。 看你有沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，有就找銀行的工作人員或者第三方支付機(jī)構(gòu)服務(wù)商來安裝，沒有就只能找三陸合pos服務(wù)商或者當(dāng)?shù)氐拇頇C(jī)構(gòu)安裝。

3、大疆無人機(jī)御air2s恢復(fù)出廠設(shè)置視頻?

大疆Mavic Air 2正式發(fā)布后，有網(wǎng)友提出初代Air的機(jī)身更具設(shè)計(jì)感，認(rèn)為Air 2只是縮小版Mavic 2或放大版Mavic Mini；大疆也一并揭秘Mavic Air 2的研發(fā)故事，包括機(jī)身這樣設(shè)計(jì)的固中原因，以及配置大功耗感光元件為工程師帶來的挑戰(zhàn)。
大疆基于過往許多的技術(shù)突破﹐像是控制重量和功耗，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從飛行器總體設(shè)計(jì)出發(fā)，統(tǒng)籌和規(guī)劃各個(gè)模塊的重量占比，并對(duì)飛機(jī)的續(xù)航及機(jī)動(dòng)性能做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼蛟O(shè)計(jì)。所以在最初期、連外觀雛形都還沒鎖定時(shí)，團(tuán)隊(duì)就能計(jì)算出飛機(jī)的最大航時(shí)及各個(gè)模塊的重量收斂目標(biāo)，大大提高后續(xù)研發(fā)效率。
正向設(shè)計(jì)稿
但在研發(fā)Air 2 的過程中，大疆發(fā)現(xiàn)第1 代的機(jī)臂折疊方式并不完美，飛行器在槳盤尺寸、槳盤遮擋面積、氣動(dòng)效率上還有一定的提升空間。如果沿用第1 代的外型，在相同的體積重量下，續(xù)航時(shí)間較為難以突破。因此，團(tuán)隊(duì)決定放棄使用第初代Air 的外形，轉(zhuǎn)為在Mavic Pro 的外型基礎(chǔ)上，尋求令A(yù)ir 2 飛行性能更進(jìn)一步。
早期的3D 建模
第一架3D 打印模型
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在實(shí)現(xiàn)功能需求之外，同時(shí)要滿足飛行振動(dòng)、柔性體控制特性相關(guān)的性能需求。基于強(qiáng)大的仿真平臺(tái)和相應(yīng)技術(shù)沉淀，團(tuán)隊(duì)通過嚴(yán)格的計(jì)算和實(shí)驗(yàn)，真的做到了充分優(yōu)化每一寸結(jié)構(gòu)，以提供最好的飛行穩(wěn)定性和操控手感。
測(cè)試機(jī)迭代
云臺(tái)是Mavic Air 2研發(fā)過程中遇到的最大難題。由于第2代配置了最大功耗的主攝感光元件（1/2” 48MP CMOS）。為了滿足云臺(tái)的散熱，工程師精心設(shè)計(jì)及精雕細(xì)琢的散熱片使HDR Video功能下絢麗高清的圖像免受熱噪的畫質(zhì)損失。此外，Air 2采用了系統(tǒng)化封裝SIP工藝，使無人機(jī)上的核心電路板具備最高的集成度與性能密度，達(dá)到性能、體積和重量等指標(biāo)的最佳組合。
云臺(tái)迭代
第一版原型機(jī)面世后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)邀請(qǐng)不同用戶群體參與測(cè)試，從資深產(chǎn)品經(jīng)理到無人機(jī)新手，吸取建議和意見后形成了Air 2 的機(jī)身外觀、遙控器手感、飛行手感、畫質(zhì)風(fēng)格等。
Mavic Air 2 核心電路板
3D 打印測(cè)試機(jī)
大疆指出，優(yōu)秀的航拍機(jī)可讓用戶更輕松地拍出更優(yōu)質(zhì)的作品，比如只需輕點(diǎn)app 上的功能，就能得到一段8K 延時(shí)影像。而背后除了Quadbayer 陣列的Remosic 算法技術(shù)支持外，還有賴疫情期間努力研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，既解決了儲(chǔ)存空間的瓶頸，也克服了芯片的限制。
歷經(jīng)一年多的調(diào)研實(shí)測(cè)，經(jīng)由大量的用戶拍攝行為和拍攝喜好驗(yàn)證，大疆誕生了第一款智能拍攝算法。在繁雜的圖像智能處理過程中，融合了飛機(jī)和云臺(tái)姿態(tài)、動(dòng)態(tài)范圍估計(jì)、場(chǎng)景識(shí)別等多個(gè)信息和算法，每個(gè)算法都要大量的數(shù)據(jù)積累和精心的算法設(shè)計(jì)，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮粋€(gè)「隨手出大片」的拍攝體驗(yàn)。
對(duì)用戶來說，如何使用航拍機(jī)進(jìn)行順滑的運(yùn)鏡都是一件具挑戰(zhàn)性的事情。為此，團(tuán)隊(duì)持續(xù)研究智能識(shí)別和跟隨等相關(guān)算法，使Air 2 的焦點(diǎn)跟隨更好用、更智能。團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地將圖像特征算法和機(jī)器學(xué)習(xí)算法相結(jié)合，將常見的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)（人、車、船）和固定的風(fēng)景、建筑物的識(shí)別跟蹤納入到同一套目標(biāo)識(shí)別算法框架下，大大提升識(shí)別的精度和效率。同時(shí)，軟件中引入了三維地圖構(gòu)建和軌跡規(guī)劃算法，讓跟隨的過程更加順滑。
看似微小的幾分鐘續(xù)航提升，但需要不同領(lǐng)域的工程師在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，把飛機(jī)重量管控到極致。前期對(duì)飛機(jī)的續(xù)航及機(jī)動(dòng)性能做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼蛟O(shè)計(jì)，計(jì)算出飛機(jī)的最大續(xù)航時(shí)間。研發(fā)期間通過多輪仿真和打樣實(shí)驗(yàn)，測(cè)試飛機(jī)的對(duì)應(yīng)物理性能和理論值的差異，反復(fù)迭代達(dá)到性能、體積、重量和時(shí)間等指標(biāo)的最佳組合。
Mavic Air 2 融合了多個(gè)傳感器—— GPS、IMU、氣壓計(jì)、指南針、視覺傳感器，輸出不同維度的環(huán)境信息，并且通過融合算法將它們有機(jī)融合，針對(duì)各種使用場(chǎng)景專門做了特異化的處理，讓大家在不同場(chǎng)景下都可以放心飛行。
二、全面評(píng)測(cè)
因?yàn)檎泌s上疫情導(dǎo)致發(fā)布延期，所以Mavic Air 2 可能是我內(nèi)測(cè)過的時(shí)間最長(zhǎng)的一款無人機(jī)了。
想一想，我曾帶著Mavic Air 2 去了新疆阿勒泰福海拍冬捕、在阿塞拜疆被沒收暫存、在土耳其差點(diǎn)丟在了世界最大的機(jī)場(chǎng)、在克羅地亞同時(shí)記錄了碧海藍(lán)天和冬日雪，以及輾轉(zhuǎn)在迪拜和俄羅斯。這些，處在疫情當(dāng)下，都像是上個(gè)世紀(jì)的事情一般。
看著手里的Mavic Air 2 在被拉長(zhǎng)的測(cè)試期里一點(diǎn)點(diǎn)迭代成長(zhǎng)完善，我有一點(diǎn)能體會(huì)到大疆工程師們的感覺，既然新世代終將來臨，為什么不勇于革自己的命？大疆的產(chǎn)品，還是要靠自己來吊打。
太長(zhǎng)不看版：
銜接消費(fèi)級(jí)和專業(yè)級(jí)，照片畫質(zhì)是比不上Mavic 2 Pro的，一眼差距，視頻的話僅略遜于Mavic 2 Pro一點(diǎn)點(diǎn)甚至持平，但都比Mavic Pro初代強(qiáng)，也都比Mavic 2 Zoom版強(qiáng)。
Mavic Air 2 硬件上更像是Mavic 2 Pro的mini版/青春版/性價(jià)比版，硬件太太太強(qiáng)了，4999元的性價(jià)比有點(diǎn)爆棚。
主要特色
1、引入了手機(jī)圈風(fēng)評(píng)優(yōu)異的4800萬像素的SONY IMX 586 1/2英寸CMOS
2、Mavic系列視頻拍攝第一次提升到4K/60fps
3、拍攝第一次全面引入了HDR效果，HDR拍照、HDR視頻、HDR全景
4、第一次將移動(dòng)延時(shí)和拍照提升到了8K
5、飛行時(shí)間第一次延長(zhǎng)到34分鐘
6、新一代智能避障提升效果驚艷
7、第一次把圖傳距離提升到了驚艷的10公里
8、第一款引入了ADS-B的機(jī)型
開箱
機(jī)身
剛開始拿到機(jī)器的時(shí)候，我其實(shí)并不是知道這是初代Mavic Air的迭代產(chǎn)品，等知道了這是Mavic Air 2 ，還有點(diǎn)吃驚。
因?yàn)橥庑紊?，就是個(gè)小號(hào)的Mavic 2哇。據(jù)說是初代Mavic Air 的外形并不完美，相同體積重量下續(xù)航時(shí)間的天花板比較難突破，所以大疆工程師們，直接采用了Mavic 2 Pro的外形，這也順勢(shì)統(tǒng)一了整個(gè)Mavic系列外形的設(shè)計(jì)語言。
不過說實(shí)話，我還是蠻懷念Mavic Air初代那種貼合大眾流行設(shè)計(jì)語言的樣子，雪域白、曜石黑、烈焰紅的多彩配色，也俘獲了不少新的消費(fèi)群體。畢竟Air的主要用戶群，應(yīng)該還是那些想嘗試新鮮科技的新手們。
現(xiàn)在的Mavic Air 2 則完全拋棄了初代的外形設(shè)計(jì)語言，整體呈灰色，造型風(fēng)格設(shè)計(jì)語言向Mavic 2 Pro的工業(yè)風(fēng)靠攏。放一起，除了大小，幾乎分不出來誰是誰。
重量上我稱了下，起飛重量570g，比一代的430g多了140g左右。
云臺(tái)保護(hù)鎖扣的安裝依然不太好用，Mavic系列的通病。手感，阻尼都差點(diǎn)事，不曉得量產(chǎn)版有沒有改善。我拿到第一個(gè)月飛了6個(gè)國(guó)家，機(jī)身放行李箱中托運(yùn)，我的云臺(tái)保護(hù)鎖扣已經(jīng)有了一小絲裂縫。
遙控器
造型大變，Mavic系列的新嘗試，天線藏在了遙控器里（我本來想擰開看看這個(gè)全域天線長(zhǎng)啥樣，但是螺絲卡在底部很不好擰，放棄了），比之前略顯大，握持手感更好，扎實(shí)了很多。遙控器夾子有凸起和凹陷部分，對(duì)手機(jī)電源鍵、音量鍵都很友好，至少我手頭的iPhone 11 Pro Max 和OPPO Find X2都沒問題。
操縱桿的收納也比系列里的其他機(jī)型要扎實(shí)，好評(píng)。橡膠包裹，本來還擔(dān)心橡膠低溫還不會(huì)硬化，不過我在新疆阿勒泰零下二三十度的環(huán)境下做了測(cè)試，低溫下目前沒問題。
遙控器接口換成了C口，好評(píng)~大疆終于舍得擁抱新接口了，這也讓手頭的收據(jù)線隨時(shí)都能救急使用。
和Mavic 2 Pro相比，少了一個(gè)波輪，換成了“拍照/攝影”啟動(dòng)鍵。
軟件
Mavic Air 2使用的App是DJI Fly?？磥泶蠼壳暗牟呗允?，Air和Mini這種開拓消費(fèi)人群的入門機(jī)型都采用新手更友好的DJI Fly操作；
而界面更專業(yè)化，選項(xiàng)更多的DJI GO 4，則配合偏向?qū)I(yè)用戶更多的的Mavic 2 Pro和精靈4系列，還有悟2。
電池
3500mAh，40.42Wh，非常小巧，盈盈一握，但卻帶來了34分鐘的長(zhǎng)續(xù)航。
沒有沿用去年的Mavic Mini的通用快充小D口，又是一個(gè)新的自定義樣式。反正大疆看來是不會(huì)統(tǒng)一充電接口了。
更不容易炸雞
智能跟隨3.0、焦點(diǎn)跟隨2.0、興趣點(diǎn)環(huán)繞3.0
雖然為了區(qū)分產(chǎn)品檔位， Mavic Air 2 的硬件上并沒有左右避障，但是一般消費(fèi)者最想用，卻并不太敢放心用的智能跟隨上，Mavic Air 2 做了極大的加強(qiáng)，大疆的技術(shù)還是很驚人的。
基于雙目視覺的三向環(huán)境感知與避障
支持精準(zhǔn)降落，支持天空檢測(cè)/水面檢測(cè)/高空懸停
支持俯沖加速，近地自動(dòng)減速功能
基于計(jì)算機(jī)世界的全新慧眼功能，智能跟隨、興趣點(diǎn)環(huán)繞和Spotlight融為一體，更精準(zhǔn)識(shí)別人車船。
放段我騎車的遙控器錄屏，大家感受下——注意，下面這段跟隨是全自動(dòng)的，無任何手控?？梢钥吹?，Mavic Air 2 上下左右的飛行路徑自行調(diào)整的非常自然流暢，時(shí)高時(shí)低，從3.5m到1.5m，再升到2.5m，來回騰挪；忽左忽右，面對(duì)小汽車、路燈、旁逸斜出的樹枝，Mavic Air 2 都能機(jī)智柔順的調(diào)整位置避開。這已經(jīng)有了相當(dāng)大的實(shí)用性了啊，出去玩，這回可以放心的把背影交給Mavic Air 2了。Mavic 2 Pro我可不敢這么玩。
注意，因?yàn)橹悄芨S的計(jì)算量有點(diǎn)大，所以畫質(zhì)最高支持到4K/30fps。4K/60fps無法打開智能跟隨。
畫質(zhì)
硬件上4800萬像素、SONY IMX 586 1/2英寸CMOS，用了手機(jī)圈的網(wǎng)紅COMS，我手頭最新的OPPO Find X2 剛好就用的這款CMOS。
但是，無人機(jī)可沒有手機(jī)尺寸和重量上那么嚴(yán)苛的掣肘，Mavic Air 2 用了正經(jīng)的玻璃鏡頭，鍍膜工藝優(yōu)秀，而不是手機(jī)的塑料鏡頭，這出來的效果天差地別。
再加上套裝包還有三塊官方ND濾鏡（16/64/256）輔助，如虎添翼。
這半英寸的大CMOS，不僅吊打一眾手機(jī)旗艦，還吊打Mavic 2 Zoom版。
軟件上，8K延時(shí)視頻、4K/60fps@120Mbps、1080P/240fps慢動(dòng)作、HDR照片、HDR視頻、HDR全景……照片和最貴的Mavic 2 Pro比還差點(diǎn)事，視頻上，某些方面各有千秋了，Mavic Air 2 的碼率是120Mbps，高于Mavic 2 Pro的100Mbps。
整體畫質(zhì)調(diào)教上，Mvic Air 2 相當(dāng)于給出了2種風(fēng)格。普通拍攝，是正常偏略素雅的大疆傳統(tǒng)顏色風(fēng)格取向；Smart拍攝、HDR拍攝、4800萬像素，則是比較典型的HDR風(fēng)。
另外，比較建議夜景拍攝時(shí)，不要使用4800萬像素。因?yàn)镮MX586采用的Quad Bayer結(jié)構(gòu)，是四合一輸出1200萬像素，能夠極大的抑制暗光下的噪點(diǎn)問題。4800萬像素直出，噪點(diǎn)就有點(diǎn)太多了。當(dāng)然，也可以選擇4800萬像素拍完后去噪點(diǎn)縮圖。
圖傳
什么，把初代Air的WiFi圖傳升級(jí)到Mavic 2的OcuSync2.0了？
什么？圖傳距離比Mavic 2 Pro 還多了2公里？?。?0公里？！這是要功高震主啊，完全不把Mavic 2 Pro放在眼里。
我在新疆那拉提試了下拉鋸，因?yàn)樯缴虾０伪容^高，拉到5公里電量就開始報(bào)警了，所以沒測(cè)到極限距離。
說點(diǎn)缺點(diǎn)
1、對(duì)于用慣了Mavic 2 Pro的我來說，Air的交互邏輯完全變了個(gè)樣子，雖然功能相當(dāng)多，但全集中在二三級(jí)子菜單，遙控器快捷鍵也只給了一個(gè)。
2、每種拍攝模式都需要單獨(dú)設(shè)置畫質(zhì)參數(shù)，沒法統(tǒng)籌。
說兩個(gè)實(shí)操
Mavic Air 2 的極限使用溫度，是廣于Mavic Pro和Mavic Air初代的，官方建議溫度，已經(jīng)下探到-10°C，和Mavic 2 Pro持平。依然記得我內(nèi)測(cè)Mavic Air初代時(shí)，在-30°C的新疆喀納斯，使用起來并不是很柔順。
而我這次第一次使用Mavic Air 2，恰好又是在-30°C的新疆福海冬捕節(jié)。第一次飛新機(jī)器，激動(dòng)啊，忐忑呀，但是使用起來手感很好，寬容度也不錯(cuò)，在白茫茫一片的冰面上，體驗(yàn)良好。
尋星速度也很快，對(duì)Mavic Air初代是碾壓式的。我之前內(nèi)測(cè)Mavic Air初代時(shí)，剛好一個(gè)月內(nèi)跑遍了東半球、西半球、南半球、北半球，還在北極飛了下。北極GPS衛(wèi)星少，磁場(chǎng)非主流，又有太陽耀斑，飛Mavic Pro 和Mavic 2 Pro（去年我又在北極住了半個(gè)月）略等一小會(huì)，就能尋星成功，而Mavic Air初代則需要2～3分鐘（不清楚后期軟件是否有修正這個(gè)問題）。至此之后，我就對(duì)Air在極端條件下的尋星能力持保留態(tài)度。
這次拍福海冬捕，Mavic Air 2 基本是開機(jī)秒尋到星，看來Air的這個(gè)隱患短板也被補(bǔ)齊了。
對(duì)了，強(qiáng)烈給大家安利下我的家鄉(xiāng)新疆，非常適合航拍～只要在當(dāng)?shù)毓簿謭?bào)備就能飛。我這次冬捕節(jié)，拍的不要太爽。而且為了拍好，除了mavic Air 2，我還帶了一臺(tái)水下無人機(jī)——吉影的T1，能下潛到水下150m（約50層樓高）。
記錄水下的冰捕畫面不要太爽，4小時(shí)續(xù)航，和Mavic Air 2 一起使用，覆蓋海陸空，不要太爽。
第一次在水下拍攝，感覺還是很奇妙的，有種當(dāng)年第一次接觸無人機(jī)的feel。
第二個(gè)實(shí)操，我是在克羅地亞，也是發(fā)現(xiàn)了Mavic Air 2 第一次使用了ADS-B的實(shí)錘，算是實(shí)錘吧。
整個(gè)歐盟在“歐洲航空安全局（EASA）”框架下，統(tǒng)一了傳統(tǒng)歐洲范圍內(nèi)的無人機(jī)法規(guī)，2020年7月1日生效。目前包括歐盟28國(guó)、4個(gè)相關(guān)國(guó)家、4個(gè)小微國(guó)家：
奧地利、比利時(shí)、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、列支敦士登、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、英國(guó)（目前依然包含），以及小微國(guó)家：安道爾、摩納哥、梵蒂岡、圣馬力諾
2020年7月1日開始，在EASA努力下，這些各自為政的歐洲國(guó)家無人機(jī)規(guī)則將由歐盟共同法規(guī)取代。這將建立一個(gè)安全性最高，真正協(xié)調(diào)的無人機(jī)市場(chǎng)。
同時(shí)，禁飛區(qū)、限飛區(qū)做了統(tǒng)一表示和劃分。
我在克羅地亞扎達(dá)爾（Zadar）飛Mavic Air 2時(shí)，顯示了幾個(gè)很復(fù)雜的禁飛區(qū)區(qū)域，我所在的海邊也禁飛（抱歉，當(dāng)時(shí)沒想到要截圖）。但是換用Mavic Pro 2 的話，就沒有此問題?？磥鞰avic Air 2 的硬件已經(jīng)開始適配歐盟法規(guī)的要求了，而具備ADS-B則是基本要求。
關(guān)于Mavic Mini就講這么多。
三、機(jī)身拆解
Mavic Air 2 擁有 DJI 先進(jìn)的全景拍攝模式，圖像動(dòng)態(tài)范圍更高，色彩更加生動(dòng)而準(zhǔn)確。它還配備了索尼IMX586圖像傳感器，并支持Quad Bayer技術(shù)，帶來更高的動(dòng)態(tài)范圍和色彩靈敏度。增強(qiáng)的三軸云臺(tái)可穩(wěn)定每一幀畫面，即使在大風(fēng)天氣或復(fù)雜環(huán)境下，也能拍出極為可靠的照片和視頻。
Mavic Air 2 支持 8K 移動(dòng)延時(shí)攝影，搭載了OcuSync2.0圖傳技術(shù)支持1080P/30fps最遠(yuǎn)10公里圖傳距離，官網(wǎng)售價(jià)單機(jī)4999元。
本期集微拆評(píng)就帶來Mavic Air2的拆解。
配置一覽
云臺(tái)：4800萬像素?cái)z像機(jī)
電池：3500mAh鋰離子聚合物電池（額定電量）
特色：小巧輕便 | 50米高度精準(zhǔn)懸停 | 6個(gè)避障傳感器 | 三軸云臺(tái)
拆解步驟
Mavic Air2無人機(jī)選用的是可拆電池，通過金屬?gòu)椘潭ㄔ跓o人機(jī)背部。啟動(dòng)開關(guān)也集成在電池盒上。
11.55V，3500mAh鋰電池模組型號(hào)：PB2-3500mAh-1155V。背面標(biāo)簽顯示電池由東莞新能安科技有限公司生產(chǎn)。
無人機(jī)電池倉(cāng)內(nèi)標(biāo)簽信息
螺旋槳兩兩為一組，組裝時(shí)螺旋槳與電機(jī)上都有顏色標(biāo)記防止組裝錯(cuò)誤，并且每對(duì)螺旋槳都有一副備用槳葉。
無人機(jī)四端都帶有飛行信號(hào)燈。
無人機(jī)下方蓋板通過6顆內(nèi)六角螺絲固定。底部避障傳感器支架兩側(cè)共有3顆內(nèi)六角螺絲，避障傳感器通過BTB接口與主板固定。
模塊上固定有兩顆SmartSens的傳感器用于避障功能，傳感器模組采用灌膠方式固定在金屬支架上。
無人機(jī)底殼采用金屬材質(zhì)制造，中心是一顆LED補(bǔ)光燈，補(bǔ)光燈板通過2顆十字螺絲固定。避障傳感器視窗口內(nèi)側(cè)有泡棉材料，一端有兩處紅外距離傳感器防護(hù)罩。
卸下固定云臺(tái)的6顆六角螺絲，斷開與主板的BTB接口，取下三軸云臺(tái)。斷開主板上所有BTB連接器和RF同軸電纜線，取下主板。主板通過卡扣固定在機(jī)身內(nèi)。
兩顆紅外距離傳感器通過兩顆十字螺絲固定在主板背面，主板正面則是散熱風(fēng)扇和散熱片。
散熱片與主板之間涂有大量的藍(lán)色散熱硅脂。
兩顆紅外距離傳感器的主要作用是讓Mavic Air2在50米高度范圍內(nèi)精準(zhǔn)懸停。
從電池倉(cāng)內(nèi)擰下6顆六角螺絲，撬開無人機(jī)頂蓋和機(jī)身的卡扣，取下無人機(jī)頂蓋。頂蓋內(nèi)側(cè)有一層導(dǎo)電膠布和一條接地軟板。
固定在機(jī)身前端的是GNSS衛(wèi)星定位板，主板與前方兩個(gè)避障傳感器以及電源板都通過BTB接口連接。接口都有使用金屬板和螺絲二次固定。
GNSS衛(wèi)星定位板反面用螺絲固定著電子陀螺儀模塊，該模塊與機(jī)身之間有緩沖橡膠。
除了螺絲外，電子陀螺儀模塊還通過BTB接口與衛(wèi)星定位板連接。取下模塊并進(jìn)行拆解后發(fā)現(xiàn)中間是一塊軟硬結(jié)合板，板上集成多顆9軸加速度計(jì)和電子陀螺儀芯片。并涂有大量藍(lán)色散熱硅脂。
前后兩組避障傳感器模塊都通過螺絲固定。這兩組避障傳感器同樣使用灌膠方式固定在金屬支架上，四顆傳感器同樣都為SmartSens的產(chǎn)品。
由于布局的原因，后兩顆模組通過連接同一根FPC軟板來連接主板。并通過金屬板固定接口。
四軸電機(jī)連接線和飛行燈連接線都通過焊錫焊在電源板上。拆解電源板時(shí)，除了螺絲外，還需要使用電烙鐵斷開各導(dǎo)線與電源板之間的連接。
取下四個(gè)支撐臂需要先擰掉固定螺絲，取出軸承，然后才可拆下。
對(duì)前支撐臂進(jìn)行拆解后，在下方的支撐件可以看到PCB天線板。
前臂的飛行LED燈小板固定在與支撐件的連接處。后臂的則是固定在底蓋上。
云臺(tái)拆解
mavic Air2的三軸云臺(tái)帶有一顆4800萬像素?cái)z像頭。攝像頭和云臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)各通過一條軟板與主板連接。
云臺(tái)的拆解還算簡(jiǎn)單，撬開云臺(tái)周邊四個(gè)蓋板，模組后蓋的兩顆螺絲位于攝像頭模組兩側(cè)，攝像頭模塊則通過三顆螺絲固定在模組內(nèi)。
集合圖
主板IC信息
主控主板正面主要IC
1.Ambarella-H6-圖像處理器方案芯片
2.SK Hynix-H9HCNNN8KUML-LPDDR4內(nèi)存芯片
3.Samsung-KLMAG1JETD-閃存芯片
4.DJI-S1-信息同步傳輸芯片
5.TI-OPT3101-避障傳感器前端模塊
主板背面主要IC
1.Active-Semi-ACT8846-電源管理芯片
2.ImaginationTechnologies-IMG IE1000-雙頻WIFI方案芯片
GPS模塊主板正面IC
1.STMicroelectronics-六軸加速度計(jì)和陀螺儀芯片
GPS模塊主板背面IC
1.ublox- M8030-KT-GNSS衛(wèi)星定位方案芯片
2.iSentek- IST8310-電子羅盤芯片
電源主板背面IC
1. Active-Semi- PAC5223-飛行螺旋槳電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片（4顆）
2. ALPHA & OMEGA- AON7934- 不對(duì)稱n通道AlphaMOS芯片（共12顆）
總結(jié)信息
Mavic Air2拆解簡(jiǎn)單，但不易復(fù)原，整機(jī)內(nèi)使用大量六角螺絲和卡扣來固定機(jī)體，內(nèi)部各種板之間用FPC軟板連接，整機(jī)四個(gè)螺旋槳電機(jī)都通過焊接方法連接在電源板上。整機(jī)內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)防水措施，只有少量泡棉材料。
Mavic Air 2 出色的影像表現(xiàn)和飛行性能足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，是一款為內(nèi)容創(chuàng)作者量身打造的較為全能的無人機(jī)，也是御 Air 或御 Mini 的理想升級(jí)機(jī)型。
四、購(gòu)買建議 1、Mavic mini 用起來如何？
工作中會(huì)用到精靈4-RTK，對(duì)無人機(jī)操作還是有一定經(jīng)驗(yàn)，但是基本沒想過自己會(huì)買無人機(jī)，近萬的價(jià)格確實(shí)要下很大的決心，直到去年大疆出了Mini，看了價(jià)格果斷下單，等了將近一個(gè)月才收到。
沒有對(duì)比就沒有傷害，Mini價(jià)格很美麗但是大部分大疆的黑科技都閹割了比如智能跟隨、延時(shí)拍攝、環(huán)繞拍攝等等等，之前用過精靈4P，相比單位用的行業(yè)版和Mini 視頻拍攝功能強(qiáng)大太多了。Mini很考驗(yàn)用戶的操作能力，尤其是在東北的用戶，Mini 是11月入手的，時(shí)值東北最冷的時(shí)候每次出去飛基本都是提心吊膽的狀態(tài)，溫度低會(huì)導(dǎo)致電池電壓下降繼而導(dǎo)致動(dòng)力不足，飛機(jī)會(huì)自己往下掉。另一個(gè)考驗(yàn)是抗風(fēng)性，東北的冬天刮大風(fēng)那是家常便飯，一次去松花江邊飛差一點(diǎn)就葬身千里冰封的江面，任你怎么打桿飛機(jī)還是離你越來越遠(yuǎn)，好在后來降低高度，風(fēng)力漸小飛了回來。再有就是Mini的圖傳也是讓人比較擔(dān)心的一個(gè)問題，莫名其妙的就會(huì)丟信號(hào)，抗干擾也很弱，有時(shí)在正上方飛不到200米就會(huì)丟信號(hào)，基于上述原因飛Min水平距離沒敢超過300米。
最近氣溫回升，飛的機(jī)會(huì)多了，感覺冬天遇到的那些問題好了一些，尤其是續(xù)航可以放心大膽的拉距離。Mini用起來真的很方便每天上下班都背著，看到想拍的東西停下車馬上就可以飛，沒有什么負(fù)擔(dān)，感覺利用率還是挺高的，沒有怎么吃灰。
2、為什么買Mavic air 2？
因?yàn)檎娴暮芟?，買他的決定是在27號(hào)到28號(hào)間看到他的各種指標(biāo)參數(shù)，一部分原因是可以24期面息，一部分原因是N年前別人欠的的一筆感覺不可能還的錢有被了還回來的希望，部分原因是搶到了一張40元的PLUS券，總之想買的話可以給自己找出成千上萬了理由 。
Mavic air 2該有的功能都有了，對(duì)一個(gè)非專業(yè)人士絕對(duì)是夠用了，唯一短板就是底小點(diǎn)，夜景不會(huì)如一寸大底的驚艷，這點(diǎn)基本可以忽略，感覺大部分人還是會(huì)白天拍的比較多。
3、有了Mavic mini 為什么還要買Mavic air 2？
一個(gè)當(dāng)主力機(jī)一個(gè)當(dāng)備用機(jī)，可以有更多的選擇更多的玩法，早買早享受，玩夠了還可以咸魚，大疆價(jià)格一向很堅(jiān)挺的。
三、你適合買無人機(jī)嗎？
買無人機(jī)我覺得你要有一些視頻剪輯的技術(shù)，否則買了回來很大機(jī)會(huì)吃灰。經(jīng)濟(jì)條件允許就買Air2 ，囊中羞澀就Mini，不差錢就哪個(gè)貴買哪個(gè)。玩單反的時(shí)候總說不在乎你用的是哪種鏡頭而在乎鏡頭后邊那個(gè)頭，無人機(jī)也是這個(gè)道理，用的熟練都能拍出美片 支持恢復(fù)出廠設(shè)置的飛行器設(shè)備型號(hào)有：Phantom 4 系列、Mavic Pro、曉 Spark、Mavic Air，其他飛行器暫不支持。

以上機(jī)型可通過電腦下載 DJI Assistant 2 調(diào)參軟件連接飛行器，選擇“固件升級(jí)”，即可看到“恢復(fù)出廠設(shè)置”操作。

4、國(guó)內(nèi)比較知名的pos機(jī)生產(chǎn)廠商都有哪些?

深桑達(dá)公司控股100%子公司深圳桑達(dá)商用機(jī)器有限公司是承擔(dān)‘深桑達(dá)’的商業(yè)POS收款機(jī)和稅控裝置開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)的公司，POS收款機(jī)在國(guó)內(nèi)品牌市場(chǎng)占有率達(dá)40%以上。廣電運(yùn)通afc機(jī)業(yè)務(wù)主要包括生產(chǎn)和銷售軌道交通的自動(dòng)售票機(jī)、電子刷卡機(jī)及軟件系統(tǒng)等，系列地鐵自動(dòng)售檢票設(shè)備已成功應(yīng)用于廣州地鐵、北京地鐵、南京地鐵等。信雅達(dá)公司擁有成熟POS 技術(shù)，形成了有線POS 系列、無線POS 系列等一系列POS 產(chǎn)品，并通過了emv L1&L2、pci、銀聯(lián)直聯(lián)認(rèn)證、銀聯(lián)Ⅱ型認(rèn)證要求。公司主要致力于安全支付行業(yè)、自助服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)品，傳統(tǒng)金融支付產(chǎn)品年生產(chǎn)能力100萬臺(tái)；目前公司在電話epos機(jī)市場(chǎng)占有率超過50%。新大陸公司擁有基于rfid技術(shù)的rfid pose機(jī)全套產(chǎn)品體系。順絡(luò)電子是國(guó)民技術(shù)(中興通訊子公司) 的集成射頻天線唯一一家供貨商，已經(jīng)大批量供應(yīng)ltcc技術(shù)制備的天線用于中移動(dòng)手機(jī)支付的RF-SIM卡中。錄入商品后，只能掃描條碼，打印票據(jù)；是單片機(jī)系統(tǒng)，購(gòu)買時(shí)就自帶內(nèi)部單片機(jī)系統(tǒng)，一般可錄入500-2000個(gè)商品；錄入商品后，能掃描條碼，打印票據(jù)，和簡(jiǎn)單的庫(kù)存銷量計(jì)算，也是單片機(jī)系統(tǒng)，購(gòu)買時(shí)就自帶內(nèi)部單片機(jī)系統(tǒng)，一般可錄入1000-4000個(gè)商品；其實(shí)就是個(gè)PC電腦，只要硬件配置夠用，可以裝任何系統(tǒng)和軟件.不過商用POS電腦主板為工程級(jí)主板，外接接口較多，更適合長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作的環(huán)境。需要后選零售軟件進(jìn)行安裝。

中國(guó)銀聯(lián)是卡組織，不采購(gòu)POS。銀聯(lián)商務(wù)（容易和銀聯(lián)弄混）、匯付、快錢是持有銀行卡收單牌照的第三方支付公司；他們自身不生產(chǎn)POS，從POS廠商采購(gòu)來使用。杉德比較特殊，既是POS廠商，又是第三方支付公司，用自己家的POS。國(guó)內(nèi)主流的POS廠商有聯(lián)迪、百富、新大陸、新國(guó)都、艾體威爾等。原則上誰都可以做POS機(jī)，只要能夠滿足銀聯(lián)或第三方支付機(jī)構(gòu)制定的各種標(biāo)準(zhǔn)，通過各種認(rèn)證即可。目前來說，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上正規(guī)且份額較大的有：verifone、聯(lián)迪、百富、新國(guó)都、新大陸等等，其他還有一些市場(chǎng)份額較小的，如信雅達(dá)、升騰、華智等等，第三方支付興起后，移動(dòng)支付POS廠家更是數(shù)不勝數(shù)。

POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料創(chuàng)建于計(jì)算機(jī)文件內(nèi)，透過計(jì)算機(jī)收銀機(jī)聯(lián)機(jī)架構(gòu)，商品上之條碼能透過收銀設(shè)備上光學(xué)讀取設(shè)備直接讀入后（或由鍵盤直接輸入代號(hào)）馬上可以顯示商品信息（單價(jià)，部門，折扣...）加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細(xì)資料（售價(jià)，部門，時(shí)段，客層）自動(dòng)記錄下來，再由聯(lián)機(jī)架構(gòu)傳回計(jì)算機(jī)。經(jīng)由計(jì)算機(jī)計(jì)算處理即能生成各種銷售統(tǒng)計(jì)分析信息當(dāng)為經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。國(guó)內(nèi)有聯(lián)迪商用、百富、新國(guó)都、新大陸等等。國(guó)際上有安智、利普門、惠爾豐等等。

5、pos機(jī)怎么退款

pos機(jī)上刷卡后的退款方法：1.持在POS機(jī)上刷卡后產(chǎn)生的銀聯(lián)小票和刷的卡到購(gòu)物時(shí)的商家申請(qǐng)退款；2.商家會(huì)在POS機(jī)上找到退款功能，再輸入主管密碼；3.輸入銀聯(lián)小票上的原始憑證號(hào)，按確定后刷一下你的銀行卡；4.輸入退款金額后按確定即可。
【拓展資料】一、銷售終端——POS（pointofsale）是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點(diǎn)中與計(jì)算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實(shí)現(xiàn)電子資金自動(dòng)轉(zhuǎn)賬，它具有支持消費(fèi)、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)賬等功能，使用起來安全、快捷、可靠。POS（PhysicalOptics-basedShaped?Reflector?andPhasedArrayDesignTool）是基于PO的反射面天線賦形設(shè)計(jì)和相控矩陣優(yōu)化軟件，能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)定的等值波束覆蓋圖（ContouredBeamCoverage）對(duì)單、雙或多反射面天線進(jìn)行賦形（shaping）。應(yīng)用領(lǐng)域：太空船、衛(wèi)星上的等值波束天線設(shè)計(jì)于地面的天線設(shè)計(jì)，如雷達(dá)、VSTA、射電望遠(yuǎn)鏡等產(chǎn)品特性：PO和PTD高頻算法。
二、傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展的金融互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，仍遵循線下嚴(yán)格的金融監(jiān)管要求，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而第三方支付機(jī)構(gòu)從事的線上業(yè)務(wù)，與線下金融業(yè)務(wù)無本質(zhì)區(qū)別，不用承擔(dān)線下的金融監(jiān)管要求。在客戶數(shù)爆發(fā)式增長(zhǎng)下，這將存在巨大的金融風(fēng)險(xiǎn)隱患?！霸谠桨l(fā)開放的互聯(lián)網(wǎng)金融環(huán)境下，作為第三方支付企業(yè)自身，首要任務(wù)便是抓牢風(fēng)險(xiǎn)控制體系和安全保障技術(shù)這條生命線，先夯實(shí)內(nèi)功，再圖創(chuàng)新博弈。”某支付相關(guān)負(fù)責(zé)人指出
三、縱觀當(dāng)前的第三方支付市場(chǎng)，在風(fēng)控與安全模式、技術(shù)的規(guī)范落地方面，第三方支付已實(shí)現(xiàn)銀行級(jí)的風(fēng)控與安全保障力。在風(fēng)控體系端，通過整合人行、銀聯(lián)、商業(yè)銀行全平臺(tái)資源，以國(guó)家政策為基礎(chǔ)，全維度全全鏈條實(shí)施資金監(jiān)管和交易監(jiān)測(cè)，立足“風(fēng)險(xiǎn)防范、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)處理”四大核心環(huán)節(jié)，從入網(wǎng)資格審核、到風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控交易數(shù)據(jù)，再到調(diào)查風(fēng)險(xiǎn)案件，采取風(fēng)控措施，直至處置風(fēng)險(xiǎn)案件、報(bào)送監(jiān)管機(jī)關(guān)及公安部門，搭建一套全流程一站式的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防保障體系。在安全技術(shù)方面，第三方支付以“網(wǎng)絡(luò)安全措施、交易授權(quán)安全措施、后續(xù)補(bǔ)救”三大核心模塊，為用戶實(shí)現(xiàn)宙斯盾級(jí)的資金安全保障矩陣。有業(yè)內(nèi)專家指出，在當(dāng)前支付革命性創(chuàng)新的時(shí)代大潮下，央行對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管，有利于市場(chǎng)糾偏，平衡權(quán)益，降低風(fēng)險(xiǎn)累積。同時(shí)也是進(jìn)一步強(qiáng)化第三方支付企業(yè)完備自身風(fēng)控和安全體系的有效措施。

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